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[交流] 煤制乙醇前景如何?

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煤化工114创始人

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发表于 2012-12-22 21:35:41 |显示全部楼层
研究认为:车用替代燃料将为煤基燃料乙醇巨大的潜在市场;但煤制乙醇要真正实现大规模商业化发展,必须解决工艺技术、生产成本、市场壁垒和销售渠道以及与甲醇汽油的竞争等问题。
    中国的新型煤化工产业在最近两年取得了一系列进展,煤制烯烃与煤制油的工业化示范已经完成,煤制合成天然气和煤制乙二醇也处于积极推进过程中。新型煤化工行业,在高油价和能源供应紧张的环境下,为未来中国的油气资源补充和部分替代开辟了新方向。
    乙醇用于车用燃料已经在世界范围内获得了推广和认可,其中在美国和巴西尤为成功。我国于2001年成立了4个大型燃料乙醇生产企业,以陈化粮(玉米或小麦)为原料。生产的乙醇作为乙醇汽油(E10)的调和组份使用,并由政府给予一定的补贴。为了解决“与粮争地”问题,我国于2006年叫停粮食乙醇,开始推广非粮乙醇。国内第一个以木薯为原料的20万吨/年燃料乙醇试点项目由中粮集团投资,于2007年12月在广西北海投产。
    我国燃料乙醇的生产主要集中在国家规定的5家定点生产企业,总产能为166万吨/年,如下表所示。
公司
产能
产能(万吨/年)
吉林燃料乙醇有限责任公司
吉林省吉林市
50
河南天冠燃料乙醇有限公司
河南南阳
30
安徽丰原燃料酒精有限公司
安徽蚌埠
44
黑龙江华润酒精公司
黑龙江肇东
22
广西中粮生物质能源公司
广西北海
20
总计

166
    但木薯、甘蔗、高粱等非粮原料制乙醇成本仍然居高不下,而纤维素制乙醇技术尚未成熟。在现阶段,以极具成本竞争力的煤基合成气为原料生产乙醇,并借助于目前已经得到政府和市场认可的乙醇汽油标准和销售渠道,有望成为新型煤化工行业发展的一个新方向。
    制乙醇的原料合成气可以有多种来源,一方面可以从煤气化获得,另一方面也可以从焦炉煤气、钢厂尾气获得。而从合成气制乙醇的工艺路线,主要分为以下三种。

    ——合成气直接制乙醇
    中科院大化所于2006年宣布开发了合成气催化转化制乙醇等碳二含氧化合物的工艺过程。研制成功了铑含量小于1%的低贵金属催化剂。中试结果表明,催化剂连续运转1000小时性能稳定,乙醇选择性达90%,并且通过调整催化剂组份和操作条件,能高选择性地生产乙醇和乙酸乙酯等。
    江苏索普拟建合成气制乙醇工业化示范项目,于2010年2月进行了环评第一次公示。项目位于江苏索普厂区内,拟建设合成气生产1万吨/年乙醇的工业化示范装置,项目原料气CO、氢气均来自于江苏索普集团60万吨/年醋酸造气工艺技改项目。项目工程总投资为9079万元。

    ——合成气生物法制乙醇
    新西兰LanzaTech公司开发了利用微生物发酵技术,以合成气(包括含有CO和氢气的废气)生物法生产乙醇的技术。2011年3月,宝钢集团、LanzaTech和中科院合作的300吨/年尾气制乙醇示范工程在上海开工建设。
    该项目利用炼钢厂所产生的尾气,采用LanzaTech公司的生物发酵技术制乙醇,同时与中科院膜分离技术、发酵工艺等结合。项目建设周期预计为6 个月,计划2011年第三季度建成投产。2011年2月,LanzaTech公司和宝钢金属签署合同,组建了上海宝钢朗泽新能源有限公司,并开始实施300吨/年乙醇示范工厂项目。一旦示范工程达产后,双方将再适时启动商业化规模乙醇工厂项目。
    此前的2010年9月,LanzaTech还与河南煤业化工集团签订了合作协议,计划成立一个生物能源研发中心,对煤制合成气转变成乙醇燃料和化工产品的技术进行开发、试生产和商业化。

——合成气经醋酸制乙醇
    2011年1月,塞拉尼斯宣布已签署意向书,在南京化工园区和珠海高栏港经济区各新建一个工业乙醇厂,单厂的初始额定产能为每年40万吨,单厂初始投资额约3亿美元。
    2011年6月,塞拉尼斯宣布,除了原来的投资计划之外,塞拉尼斯还打算利用其先进TCX™乙醇生产技术,来改进其位于南京化工园区现有的一体化装置。如果得到政府批准,改进后的装置至2013年中期可增加约20万吨工业乙醇产能。
    塞拉尼斯表示,该公司开发的技术可生产工业级和燃料级的乙醇,先期将优先工业级的应用。
    亚化咨询认为,通过上述三种技术路线的齐头并进,我国煤制乙醇工业示范的大发展已经呼之欲出。
     2010年中国汽油表观消费量为7160万吨,按照国内目前通常使用的E10(掺混10%的乙醇)标准计算,如果全部采用乙醇汽油,则国内燃料乙醇的消费需求可以达到716万吨。而受益于国内汽车市场的普及和发展,这一市场有望以年均8-10%的速度增长。
   我国对燃料乙醇巨大的潜在消费需求,与燃料乙醇有限的供应能力,为煤制乙醇带来了较大的市场机遇。亚化咨询研究认为,煤制乙醇要真正实现大规模商业化发展,必须解决如下问题:
1.      能否实现商业规模的连续稳定生产
2.      成本能否具备足够竞争力
3.      能否越过政策与市场壁垒,切入现有销售渠道
4.      如何赢得与其他替代燃料,如甲醇汽油的竞争
这些问题的解决有待于合成气制乙醇技术进一步完善,也有待于国家相关标准、政策的支持。总的来说,在解决好以上几个为题之后,乙醇完全有可能成为煤化工的下一阶段重点发展方向。而随着煤制乙醇的发展,全国范围内普及较低成本的乙醇汽油也将成为可能。


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生产科副科长

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发表于 2012-12-24 23:57:50 |显示全部楼层
其实无论哪种方法制乙醇,成本是过不了关的.氢气的价格算得太低了,何止1.3元/标方啊?另燃料乙醇的门槛很高!

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车间主任

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发表于 2013-4-27 09:21:06 |显示全部楼层
看汽车销售量,乙醇行业可以睡觉,短期可能行业竞争无序性,困难些!

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